CBC-Stahlkonstruktionsbausystem – Vorgeschlagene 4-stöckige Parkhauskonstruktion aus Stahl im zentralen Geschäftsviertel von Manila

CBC-Stahlkonstruktionsbausystem – Vorgeschlagene 4-stöckige Parkhauskonstruktion aus Stahl im zentralen Geschäftsviertel von Manila

 

Die CBC Company schlägt eine modulare, vorgefertigte Parkstruktur aus Stahl im Herzen des Central Business District (CBD) von Manila vor, die auf vier Ebenen (einschließlich Erdgeschoss) Platz für 120 Fahrzeugparkplätze bietet. Der Entwurf entspricht vollständig der Philippine National Building Code (PNBC), dem National Structural Code of the Philippines (NSCP 2015, 7. Ausgabe) und den örtlichen Bebauungs- und Brandschutzvorschriften von Manila.

Diese Lösung nutzt das proprietäre Steel Structure Building System von CBC und bietet eine schnelle Bereitstellung, hohe Haltbarkeit, seismische Widerstandsfähigkeit und Kosteneffizienz, die für städtische Infill-Projekte in Metro Manila von entscheidender Bedeutung sind.

 

 

Gesamtebenen: 4 (G + 3 Obergeschosse)

Parkkapazität: 120 Standardautos (2,5 m × 5,0 m pro Stand)

Gesamtgrundfläche pro Ebene: ~500 m² (ca. . 22.4 m × 22,4 m Grundfläche)

Verbreitungsstrategie:

Spiralförmiges Rampensystem, das alle Ebenen verbindet (ein-Richtungsfluss)

Rampensteigung: 1:6 (16,7 %) - entspricht den NSCP- und PNBC-Zugänglichkeitsstandards

Lichte Rampenbreite: 5,5 m (ermöglicht bei Bedarf einen beidseitigen Notzugang)

Fahrgassen: 6,0 m breit (senkrechte Parkkonfiguration)

Fußgängerwege: 1,2 m umlaufend mit Leitplanken

 

 

Schlankes -Bodenstruktursystem: Das integrierte Balkendeck-Verbunddesign von CBC reduziert die Bodenhöhe auf 2,8 m und minimiert so die Gesamthöhe des Gebäudes und den Materialverbrauch.

Säulenfreie Parkbuchten: Erreicht durch CBCs weitgespannte Stahlfachwerke (Spannweite bis zu 12 m), wodurch die nutzbare Fläche maximiert wird.

Modulares Feldlayout: Standardisiertes Raster von 8,4 m × 8,4 m, kompatibel mit den vorgefertigten Knotenverbindungen von CBC.

 

 

Lasttyp	Wert (kPa)	Notizen
Eigenlast (Platte, Oberflächen, MEP)	3,0 kPa	Inklusive CBC-Verbundmetalldeck + 100 mm Betonbelag
Nutzlast (Parken)	2,9 kPa	NSCP-Tabelle 205-3 (Fahrzeuglast=2.9 kPa oder konzentriert 11,0 kN)
Seismische Belastung	Zone 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	CBC-Moment-beständige Rahmen mit duktilen Details
Windlast	1,8 kPa	Grundlegende Windgeschwindigkeit=250 km/h (Taifun-anfällige Region)
Rampenschräglast	Zusätzliche 10 % vertikale Komponente, die in der Analyse berücksichtigt wird

 

 

Primärer Rahmen: CBC-maßgeschneiderte Säulen mit H--Profil (H300×300×10×15) und aufgebaute-Plattenträger

Sekundärträger: CBC kalt-geformte C-Pfetten, die das Verbundmetalldeck tragen

Laterales System: Spezielle konzentrisch verstrebte Rahmen (SCBF) an Treppen-/Rampenkernen

Gründung: Isolierte Fundamente auf Bohrpfählen (aufgrund des weichen Manila-Bodens; angenommene zulässige Tragfähigkeit=150 kPa)

 

 

Analysiert mit PKPM mit der kalibrierten Stahlbibliothek von CBC

Alle Mitglieder erfüllen NSCP 2015 Kapitel 5 (Stahldesign) und AISC 360-16 (von NSCP übernommen).

Driftgrenze: < H/400 unter seismischer Belastung

 

Artikel	Spezifikation	Menge	Einheit
Primäre Spalten	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	Stk
Hauptträger	CBC-Gebauter-Plattenträger (1.200 mm Tiefe)	48	m
Sekundärträger	CBC-C300×75×20×3,0 (verzinkt)	320	m
Verbunddeck	CBC-Deck-Pro 75 (1,2 mm BMT, Galvalume)	2,000	m²
Betonbelag	100 mm dick, f'c=21 MPa (vor Ort bereitstellen)	200	m³
Aussteifende Mitglieder	CBC-L100×10 Winkel	180	m
Befestigungselemente und Verbindungen	CBC-Vor-Schraubensätze (Klasse 8,8)	1,200	Sätze
Lackiersystem	CBC-Zinc Shield Epoxidgrundierung + Polyurethan-Deckbeschichtung (Korrosionsklasse C5-M)	-	Vollständige Abdeckung

Hinweis: Alle Stahlkomponenten werden in der CBC-Produktionswerkstatt in China vorgefertigt,- wodurch der Arbeitsaufwand vor Ort um 60 % reduziert wird.

 

 

 

Kategorie	Kosten (PHP)
Baustahl (CBC-System)	15,000,000
Beton und Oberflächen	3,500,000
Transport	7,000,000
Installation	4,500,000
MEP & Beleuchtung	1,800,000
Genehmigungs- und Entwurfsgebühren	1,200,000
Eventualverbindlichkeit (10 %)	3,300,000
Gesamtinvestitionen	36.300.000 PHP

 

 

Durchschnittliche Auslastung: 70 % (konservativ für Manila CBD)

Betriebszeiten: 14 Stunden/Tag (6.00–20.00 Uhr wochentags); 10 Stunden am Wochenende

Effektive Parkzeiten/Tag:
( 120 Leerzeichen x 70 % x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 Leerzeichen-Tage
→ 1.512 bezahlte Stunden/Tag

Stundensatz: ₱25 (Manila CBD-Durchschnitt)

Täglicher Umsatz: 1.512 × ₱25=₱37.800

Jährlicher Bruttoumsatz: ₱37.800 × 365=₱13.797.000

 

 

Artikel	Jährliche Kosten (PHP)
Sicherheit und Personal	1,200,000
Dienstprogramme und Wartung	600,000
Versicherung & Verwaltung	400,000
Gesamt-OPEX	2,200,000

 

 

Nettojahresgewinn: ₱13.797.000 – ₱2.200,000=₱11.597.000

Einfache Amortisationszeit:
36.300.000/11.597,000=3.13 Jahre

ROI (Jahr 1): 32 %

10-Jahres-Kapitalwert (Abzinsungssatz 8 %): +73 Mio. ₱ (sehr attraktiv)

Geht davon aus, dass kein größerer Taifunschaden entsteht (abgemildert durch das korrosionsbeständige und duktile Design von CBC)

 

Geschwindigkeit: Die Struktur wurde in 8–10 Wochen errichtet, im Vergleich zu . 6+ Monaten bei herkömmlichem Beton.

Nachhaltigkeit: 95 % recycelbarer Stahl; 40 % geringerer Kohlenstoffgehalt als Betonalternative.

Belastbarkeit: Im UP National Engineering Center getestete seismische CBC-Verbindungen-übertreffen die NSCP-Duktilitätsanforderungen.

Bereit für die intelligente Integration: Das CBC-System umfasst Leitungen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge und IoT-Parksensoren.

 

Das Steel Structure Building System von CBC bietet eine gesetzeskonforme, raumoptimierte und finanziell attraktive Parklösung für den dichten Stadtkern von Manila. Mit einer voraussichtlichen Amortisationszeit von etwa drei Jahren und vollständiger Übereinstimmung mit den philippinischen Regulierungsstandards ist dieses Projekt ein Beispiel für das Engagement von CBC für innovative, nachhaltige und profitable Infrastruktur in Südostasien.